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機 場 億 元 改 裝 　 200 航 空 迷 守 候
A380 降 落 人 車 禁 接 近

Apple Daily

【 本 報 訊 】 正 進 行 環 球 試 飛 的 全 球 最 大 民 用 航 機 空 中 巴 士 A380 ， 昨 日 中 午 抵 達 本 港 。 當 這 龐 然 巨 物 降 落 的 一 刻 ， 機 場 內 的 其 他 客 機 忽 然 顯 得 「 小 鳥 依 人 」 。 空 中 巨 無 霸 的 魅 力 ， 吸 引 200 名 航 空 愛 好 者 分 別 在 附 近 山 頭 或 盤 踞 機 場 拍 下 歷 史 性 一 刻 ， 連 不 少 機 師 、 空 姐 及 地 勤 人 員 都 直 踩 停 機 坪 ， 近 距 離 與 A380 合 照 紀 念 ， 場 面 熱 鬧 。 至 於 首 架 載 客 的 A380 客 機 則 估 計 要 等 到 明 年 10 月 ， 才 由 新 加 坡 航 空 接 收 。 　 記 者 ： 黃 可 欣 　 譚 暉 　 黃 偉 駿


機 場 管 理 局 行 政 總 裁 彭 定 中 表 示 ， 機 管 局 早 前 花 一 億 元 改 裝 機 場 設 施 ， 供 雙 層 的 空 中 巴 士 A380 使 用 ， 包 括 擴 闊 多 條 飛 機 滑 行 道 、 改 建 60 至 64 號 泊 位 閘 口 及 登 機 橋 等 。 閘 口 其 中 一 條 登 機 橋 由 本 身 的 高 六 米 、 改 為 可 升 高 至 八 米 ， 以 配 合 A380 雙 層 設 計 ， 閘 口 兩 條 登 機 橋 可 接 駁 客 機 上 下 層 ， 同 時 上 落 客 。



暫 禁 止 其 他 航 機 升 降

體 形 「 圓 潤 」 的 A380 載 70 名 機 組 及 技 術 人 員 ， 昨 日 中 午 12 時 25 分 準 時 陸 香 港 國 際 機 場 。 為 確 保 順 利 降 落 ， 機 場 控 制 塔 在 巨 無 霸 降 臨 前 ， 暫 停 其 他 航 機 升 降 ， 跑 道 兩 旁 及 A380 泊 位 附 近 也 處 於 「 半 清 場 」 狀 態 ， 禁 止 任 何 人 或 車 輛 接 近 。 當 A380 在 62 號 閘 口 停 定 後 ， 機 場 保 安 及 維 修 人 員 一 擁 而 上 ， 進 行 檢 查 。



空 姐 機 師 拍 照 湊 熱 鬧

大 批 空 姐 、 機 師 及 地 勤 人 員 都 被 它 吸 引 ， 走 到 A380 的 停 泊 位 湊 熱 鬧 ， 或 近 或 遠 地 舉 起 手 機 或 相 機 拍 攝 留 念 ， 停 機 坪 上 鎂 光 燈 閃 個 不 停 ， 候 機 室 內 的 旅 客 也 紛 紛 走 近 玻 璃 窗 先 睹 為 快 。 竊 竊 私 語 之 聲 不 斷 ， 有 機 師 私 下 說 ， 「 A380 身 形 太 肥 ， 唔 靚 ， 比 唔 上 波 音 747 咁 流 線 型 。 」
記 者 近 距 離 觀 看 ， 載 客 量 可 逾 850 人 的 A380 ， 機 身 明 顯 比 在 旁 經 過 的 普 通 客 機 更 圓 潤 、 更 巨 型 。 雖 然 這 次 A380 機 艙 不 開 放 給 公 眾 及 傳 媒 參 觀 ， 但 記 者 在 艙 門 外 瞥 見 機 艙 內 有 寬 闊 的 白 色 階 梯 連 接 上 、 下 兩 層 ， 配 合 燈 光 頗 有 置 身 太 空 船 感 覺 。
不 過 ， 擁 有 31 年 駕 駛 飛 機 經 驗 、 現 年 53 歲 的 A380 機 長 Peter Chandler 卻 笑 說 ， 駕 駛 A380 與 駕 駛 普 通 飛 機 並 無 分 別 ， 「 它 雖 然 又 大 又 重 ， 但 駕 駛 它 時 感 覺 就 像 駕 駛 小 飛 機 一 樣 ， 你 會 忘 記 自 己 是 在 一 隻 巨 無 霸 內 ！ 」



今 早 即 離 港 飛 往 東 京

飛 遍 全 球 多 個 機 場 ， Peter Chandler 認 為 ， 香 港 的 赤 角 機 場 是 最 有 效 率 及 最 方 便 升 降 的 機 場 之 一 。 賣 花 讚 花 香 ， Chandler 說 即 使 在 舊 啟 德 機 場 ， A380 也 能 輕 易 升 降 ， 「 所 有 適 合 747 飛 機 的 機 場 ， 都 適 合 A380 。 」
A380 今 早 七 時 將 起 飛 前 往 東 京 成 田 機 場 ， 在 港 逗 留 不 足 24 小 時 期 間 ， 會 試 用 機 場 多 項 設 施 ， 包 括 供 電 系 統 、 外 勤 維 修 、 登 機 橋 及 航 機 膳 食 供 應 等 。

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招呼空中霸王 億元改造機場 2006年11月19日

MingPao

【明報專訊】載客量全球最大的「空中霸王」——空中巴士A380型航機，昨日順利飛抵香港。為迎接巨型客機日後載客來往香港，機場管理局斥資1億元進行提升工程，包括改裝客運大樓的連接橋，以及擴闊跑道的側安全道等，現時最少已有兩個閘口隨時可以供A380客機上、落客。製造商空中巴士估計，首部A380客機最快明年10月付運予新加坡航空。

順利抵港 兩閘口迎接

A380型客機將打破波音747客機維持達37年的最大載客量紀錄，客機採用雙層機艙設計，載客量達555人，倘機艙全改為經濟客位，最高客量可達853人，較747-400型客機高出近一倍。售價方面，一架A380型客機售23.4億港元，較波音747客機貴近6億元。

來港作驗證飛行的空中巴士A380型編號MSN002客機，載覑70名機組及工程人員，昨午12時25分降落香港國際機場的北面跑道，正式揭開香港航空史的新一頁。飛機隨後花費約10分鐘，停靠客運大樓的62號閘口，成功連接登機橋。

飛機發燒友爭睹風采

機管局行政總裁彭定中、空中巴士及多間航空公司的高層人員在場迎接A380抵。一班在停機坪上的工程人員亦一擁而上，整個62及64號閘口頓時擠滿近百人，不少人把握時間拍照留念。一些飛機發燒友則在機場外圍，捕捉A380客機降落時的鏡頭。

「巨無霸」A380在機場逗留期間，會試用多項設施，包括登機橋、連接地面固定供電系統、接收預先調節空氣、航機膳食供應、外勤維修及飛機加油等服務。至今早7時左右，A380會啟程前往日本成田機場，之後返回空中巴士的基地法國圖盧茲。

彭定中說，為迎接A380來港，機管局要花費約1億元進行改裝工程，包括改裝客運大樓的設施。機管局在設計機場時，已預留客運大樓西北翼的60至64號閘口供巨型客機使用。改裝工程包括登機橋加裝升降功能，令機艙上、下層乘客可同時上機或落機。

他表示，大部分改建工作已經完成，機場亦已在今年7月取得可接待A380型飛機的機場牌照。機管局會因應航空公司使用A380客機的情，有需要時再提升其他閘口的設施。

今飛日本 稍後飛粵京滬

空中巴士產品市場部總監Richard Carcaillet說，5架樣版航機目前已經有2357小時飛行，並進行1683次升降。今次是A380第二次驗證飛行；本月13日客機曾到訪新加坡及南韓首爾，完成第一次飛行，稍後尚有兩次試飛，會飛往廣州、北京及上海，途經南北極等。

前民航處長樂鞏南說，A380客機可接載大量乘客來往各地的樞紐機場，再讓乘客轉乘其他支線航班。不過，由於轉乘飛機較為耗時，不少乘客並不接受這個模式；加上大型客機如波音747等，投入服務初期確實出現客量不足情，A380客機能否成功仍有待時間考驗。

明報記者 華銘慶 何裕恒